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发布SP3413车充降压芯片:耐压高达42V

楼主.
发表时间 (2011-11-12 13:48:40)    浏览:638    回复:0

Segma Power一直专注于高耐压电源管理芯片的研究,并提供了大量的先进、可靠的系统解决方案和产品设计,主要服务于车载电子、通信、电动汽车和充电行业的品牌公司。公司的核心技术人员来自海峡两岸的资深工程师,有着多年的前NS及NXP研发背景;市场人员则更多来自大陆有着多年销售经验的资深团队,公司的优势在于能够准确把握客户需求,为客户精准定义高性价比的产品规格满足客户的需要。目前公司拥有汽车充电器、快速充电器、多口旅充、直流/直流转换器等芯片产品。为了更好的服务大陆本土客户,Segma power大陆公司正式落户安徽合肥高新区集成电路产业园,这将更好的借助国家的产业政策,加速公司的发展。我们的愿景是围绕三充市场,打造行业领先的电源及接口芯片,为中国的充电头市场贡献自己的力量!SegmaPower发布SP3413车充降压芯片:耐压高达42V-充电头网车充对于有车一族来说,是必不可少的补血神器,我们评测过很多车充,各种方案也几乎见全了,下面充电头网为大家带来一款新的车充方案,SegmaPowerSP3413。考虑到客户在选择协议芯片的自由度,SP3413并没有内置协议识别功能,但100%占空比,最大3.5A的输出能力,可以搭配市面上主流的协议芯片实现快速充电的功能,而且5V/3A输出时95%以上的转换效率,超越市面上的绝大多数同行。下面我们大家一起看一下这颗芯片具体有哪些优点吧。SegmaPower发布SP3413车充降压芯片:耐压高达42V-充电头网SP3413的车充Demo板正面。SegmaPower发布SP3413车充降压芯片:耐压高达42V-充电头网SP3413的车充Demo板背面。SegmaPower发布SP3413车充降压芯片:耐压高达42V-充电头网1、输入耐压高,工作电压范围宽。输入耐压高达42V,输入电压超过32V时芯片进入过压保护状态,当输入电压降低至30V时,芯片自动恢复工作状态,工作电压范围7.5至32V。2、内置开关管和整流管SP3413工作在同步模式下,其内置35mΩ/25mΩ导阻MOS满足3,1A输出电流需求,无需外部肖特基或外接同步整流管,节省空间和成本。3、输出电压可调并且支持线损补偿输出电压范围可由外部分压电阻设置,线损补偿由外接电阻设置,可根据应用场合灵活配置。4、低静态电流1.5mA的静态电流,适合多口快充充电器应用时,降低空载功耗。5、具有完善的保护功能输入过压/欠压保护,输出过压、过流,过热保护,软启动。6、具有高恒流/恒压精度±5%的恒流精度,±1.5%的恒压精度。7、内置独立过压保护可以支持常规5V和QC快充双口输出功能双口车充可以同时输出5V或者在QC输出时关闭5V输出口,方便车充做双口输出。

SP3413工作频率为135KHz,可使用22μH~51μH电感,要求较高的场合,可以使用33μH或者47μH电感。SP3413适用于车充,多口充电器等其他降压场合的应用,SOP8L封装节省空间。
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